Зйомка автомобіля з LiDAR-системою теоретично може закінчитися пошкодженням матриці смартфона, якщо лазерний промінь потрапить прямо в об’єктив. Після цього на фото та відео можуть назавжди залишитися світлі, темні або кольорові точки й смуги.
LiDAR використовує інфрачервоні лазерні імпульси для сканування простору навколо автомобіля. Людське око такого випромінювання не бачить, але сенсор камери смартфона може його зафіксувати.
Якщо потужний промінь потрапляє безпосередньо в об’єктив, оптика здатна сфокусувати його на невеликій ділянці матриці. У такому разі окремі пікселі можуть зазнати фізичного пошкодження.
Після цього дефекти залишаються постійними й не зникають після перезавантаження смартфона або оновлення програмного забезпечення. У складніших випадках може знадобитися заміна всього модуля камери.
Особливо вразливими називають смартфони з великими сенсорами та системами оптичної стабілізації. Додатковий ризик можуть створювати телеоб’єктиви, які сильніше концентрують світло на матриці.
LiDAR сьогодні встановлюють на автомобілі різних брендів, зокрема Lixiang, Xiaomi, Geely та Zeekr. У деяких системах використовуються інфрачервоні лазери з довжиною хвилі близько 905–940 нм.
Водночас не кожен автомобіль із LiDAR обов’язково становить небезпеку для телефону. Опитаний Auto Mail експерт зазначив, що штатні автомобільні системи не повинні пошкоджувати камери, а більший ризик можуть створювати потужніші лазерні установки.
Подібна небезпека існує і на концертах, фестивалях та інших заходах із лазерними ефектами. Якщо промінь потрапить прямо в об’єктив, сенсор може бути пошкоджений навіть тоді, коли сам смартфон зовні залишиться справним.
Тому під час зйомки автомобілів із LiDAR не рекомендується з близької відстані спрямовувати камеру безпосередньо на лазерний датчик. Якщо після контакту з лазерним випромінюванням на фото з’явилися постійні точки або смуги, програмно усунути таке пошкодження, найімовірніше, не вдасться.
🌟 Читайте «Експерт» у своєму смартфоні — додайте нас в Google Discover